Számítsunk a következő képeken látható helyzetekre, ha a Szabadság úton készül el a Budapest-Balaton kerékpárút.
Irányhelyes közlekedésnél az egymással párhuzamosan haladók jöbban érzékelik egymást, ritkábban alakulnak ki veszélyhelyzetek, ezért nem támogatják mérvadó kerékpáros szervezet forgalmas belterületen a kétirányú kerékpárutakat.
Látható, hogy még egy motor számára sem elég a hely az ingatlanról ki-be hajtáshoz. Amíg csekély forgalmú a kerékpárút, addig a probléma is csekély. Jelentős kerékpárforgalomnál és jelentős ingatlanbehajtási forgalomnál ez a probléma kiemelten fog jelentkezni
A kerékpárút védett útvonal, de a merőleges utcákból kihajtani, besorolni egy forgalmas főútra csak a kerékpárosok akadályozásával lehetséges.
Kétirányú kerékpárforgalomnál bonyolultabb helyzetek alakulhatnak ki a védett kerékpárút keresztezésekor.
Aki a Szabadság úton felefelé akar majd kerekezni, harapófogóba kerül. A szemből jövő autósok jobbról, a szemből jövő kerékpárosok balról érkeznek majd. Aki eddig a járdán kerékpározott, a gépjármúvektől távol, annak ez a megoldás kevésbé lesz kedvező. Lehet, visszaszoknak majd a járdára?
Kolozsvári utcai buszmegálló. Itt jól látszik, mennyire kevés a hely.
Itt párhuzamos parkolók lesznek. Figyeljünk az ajtónyitásokra!!!
A gépjárműforgalommal szemben haladva, harapófogóban.
Túl közel a kereszt, túl közel a platán.
A tűzoltóautó vezetője ösztönösen középre vette a felezővonalat. Véletlen találkozás volt
Harapofogó, forgalommal szemben, parkolók helyén.
